近日，大眾日報頭版頭條關注山東重工集團堅持全球布局，推動旗下沿黃企業中國重汽大同齒輪晉升頭部企業，實現高質量發展，部分內容如下。
遠航——
以遼闊的世界為坐標
“山東的價值不僅是‘把貨物送出去’，更是‘把產業鏈串起來’，讓黃河流域從‘內陸經濟’轉向‘海洋經濟’。”山東重工集團國際商務部部長助理徐永平常年奔波在海外市場，在他眼中，這條出海“新黃河”正推動中國向世界敞開大門。
走進位于山西大同的山東重工中國重汽集團大同齒輪有限公司的生產車間，機床轟鳴聲不絕。這家建于1958年的老牌企業，曾憑借日產柴油機技術在1999年創下10億元銷售額，坐上國內市場第一的寶座。但受困于技術路線單一，2004年起訂單銳減。
成為中國重汽全資子公司的關鍵一步，讓大同齒輪搭上了“出海快車”。集團內部車輛、工程機械的龐大需求，為其提供了穩定的市場托底；更重要的是，產品線的全面共享讓企業突破技術壁壘，現已擁有日系、歐系、美系三大技術平臺。
如今大同齒輪重歸行業頭部，2024年營收14億元，今年沖刺20億元。
大同齒輪的重新崛起，背后是山東重工的全球布局。山東重工副總經理張更生透露，今年1—11月，山東重工出口收入達919.4億元，預計全年將突破1000億元，較2020年的200億元增長4倍。這其中，中國重汽出口業務再次實現了歷史性突破，重卡出口超15萬輛，同比增長11%，連續21年占據中國重卡出口首位。